–Este distintivo seguiría siendo para los vehículos eléctricos puros  e impulsados por pila de combustible de hidrógeno.

– No obstante, los híbridos enchufables con una autonomía en modo eléctrico superior a los 40 km dejarían de tener dicha etiqueta.

-Es decir, que el distintivo CERO sería sólo para aquellos vehículos que no arrojan ningún tipo de emisiones.

—Etiqueta D

En esta etiqueta se incluirían los vehículos con motor de combustión, incluidos los híbridos, híbridos enchufables  y de gas, con motor gasolina Euro 5 y 6 y motor diésel Euro 6d cuyas emisiones de CO2 no superen los 95 gr/km (WLTP). Es decir, sustituirá a la actual pegatina ECO.

–Etiqueta C

–La etiqueta C englobaría a los vehículos con motores gasolina Euro 4 y diésel Euro 6a, 6b y 6c. En cuanto a emisiones de dióxido de carbono, no podrán superar los 137 gr/km.

–Etiqueta B

–Este distintivo se mantendría sin cambios, por lo que seguiría siendo para aquellos vehículos con motorizaciones gasolina Euro 3 y diésel Euro 4 y Euro 5.

–Sin etiqueta

–Los vehículos más antiguos seguirán sin etiqueta y son aquellos modelos gasolina matriculados antes del 2000 y los diésel matriculados antes 2006.

-Y recordando que  la revisión de las etiquetas afectará a los coches nuevos, ya que las modificaciones no tendrán carácter retroactivo.

-Pero de momento no hay nada definitivo hasta que salga publicado en el BOE.

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