Nuevas normas de tráfico desde el 1 de octubre de 2026

La normativa de tráfico española cambia a partir del 1 de octubre de 2026, con todas estas novedades para turismos, bicicletas autocaravanas,patinetes, etc.Los detalles son

 La entrada en vigor del Real Decreto 518/2026 modifica el Reglamento General de Circulación e introduce nuevas obligaciones para conductores, motoristas, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal, además de nuevas reglas para determinadas situaciones de circulación en carretera y en ciudad.

La reforma, publicada en el Boletín Oficial del Estado el pasado 26 de junio, tiene como uno de sus principales objetivos reforzar la protección de los denominados usuarios vulnerables de la vía, entre los que se incluyen peatones, ciclistas, usuarios de patinetes eléctricos, motoristas, menores, personas mayores y personas con discapacidad.

Adelantar a un ciclista será diferente

Uno de los cambios más importantes afecta a los adelantamientos de bicicletas y otros usuarios vulnerables.

Desde el 1 de octubre, cuando se adelante a un ciclista fuera de poblado será obligatorio:

• Mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.

• Reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite máximo permitido en esa vía, antes de iniciar el adelantamiento y durante toda la maniobra.

• Cuando la carretera tenga más de un carril por sentido, realizar un cambio completo de carril para efectuar el adelantamiento.

La nueva regulación también contempla estas mayores precauciones al adelantar a peatones, ciclomotores y vehículos de movilidad personal

Nuevas normas para motocicletas y ciclomotores

Los motoristas también tendrán que adaptarse a varias novedades.

A partir del 1 de octubre, los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores, determinados vehículos de tres ruedas, cuadriciclos y quads deberán utilizar calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier tipo de vía.

Además, será obligatorio utilizar guantes de protección cuando se circule por vías interurbanas.

Sin embargo, existe una cuestión importante: la normativa establece que las especificaciones técnicas de estos guantes deberán desarrollarse mediante una orden ministerial. Hasta que dicha orden entre en vigor, se podrán utilizar guantes de protección con las mismas características que los utilizados actualmente.

También se modifica la regulación de los cascos de los ciclomotores. Durante un periodo transitorio de un año se podrán seguir utilizando cascos certificados, mientras que posteriormente será obligatorio cumplir con los nuevos requisitos de homologación.

Las motos podrán utilizar el arcén en determinadas retenciones

Otra de las novedades afecta a las motocicletas.

En determinados tramos previamente autorizados y señalizados, las motos podrán utilizar de forma extraordinaria el arcén derecho cuando los carriles de circulación estén detenidos por congestión del tráfico.

Esta circulación estará limitada a 30 km/h y deberá realizarse en columna de uno, extremando las precauciones. La medida no se podrá aplicar libremente en cualquier carretera: el tramo deberá estar previamente habilitado y correctamente señalizado.

Nuevas reglas para los patinetes eléctricos y otros VMP

Los vehículos de movilidad personal (VMP), entre los que se encuentran los patinetes eléctricos, también quedan afectados por la reforma.

La nueva normativa establece una edad mínima de 15 años para conducir un VMP y hace obligatorio el uso del casco de protección.

Además, cuando se circule durante la noche o en condiciones de visibilidad reducida será necesario utilizar elementos luminosos o reflectantes visibles a una distancia mínima de 150 metros.

Los VMP tampoco podrán circular por autopistas, autovías ni travesías. En vías interurbanas, la circulación estará prohibida salvo determinadas excepciones, como vías ciclistas, carriles bici, pistas bici o determinadas vías en las que esté prohibida la circulación de vehículos a motor, siempre que la señalización no lo impida.

Importante: no todas las obligaciones entran en vigor el 1 de octubre

La propia DGT ha aclarado que algunas medidas tendrán una entrada en vigor posterior.

Por ejemplo, la obligación de utilizar alumbrado durante el día en los VMP se aplicará un año después de la entrada en vigor de la reforma, es decir, desde el 1 de octubre de 2027

Se crea el carril de emergencia en los atascos

La reforma introduce una regulación específica para crear un carril de emergencia en autopistas y autovías.

Cuando, debido a una retención, los vehículos circulen a paso de peatón o estén detenidos, deberán colocarse de forma que quede un espacio libre para facilitar el paso de los vehículos prioritarios.

En una autopista o autovía de dos carriles por sentido, el espacio de emergencia deberá quedar en el centro de la calzada, entre ambos carriles.

Si existen tres o más carriles, los vehículos del carril situado más a la izquierda deberán desplazarse hacia la izquierda, mientras que los del resto deberán hacerlo hacia la derecha

Con nieve, no se podrá adelantar en autopistas y autovías

Otra de las novedades que deberán tener especialmente en cuenta los conductores llegará cuando las condiciones meteorológicas sean adversas.

Si la circulación en una autopista o autovía se ve dificultada por la nieve, estará prohibido adelantar.

Los vehículos deberán circular por el carril situado más a la derecha. En carreteras con tres o más carriles por sentido podrá utilizarse también el contiguo, pero deberán mantenerse libres los carriles de la izquierda para facilitar el paso de vehículos de emergencia y quitanieves.

Más protección para los ciclistas en ciudad

La reforma también introduce cambios específicos para la circulación de bicicletas en vías urbanas.

Como norma general, las bicicletas circularán por la calzada y preferentemente por el centro del carril, salvo cuando existan vías específicas para bicicletas.

Además, los vehículos a motor deberán mantener una distancia de seguridad de al menos cinco metros respecto a una bicicleta que circule delante.

La nueva regulación también contempla que los ciclistas puedan rebasar vehículos por la derecha o por la izquierda en determinadas circunstancias y establece nuevas posibilidades de circulación en calles de un único carril y con velocidades máximas de 30 km/h o inferiores, siempre de acuerdo con las condiciones previstas por el reglamento.

Cambios para peatones y zonas urbanas

El nuevo Reglamento General de Circulación incorpora por primera vez un título específico dedicado a las normas de circulación en zonas urbanas.

Entre las novedades se encuentran nuevas reglas relacionadas con las zonas peatonales, la prioridad de los peatones y los entornos escolares.

Los ayuntamientos podrán establecer caminos o rutas escolares seguros, con medidas como reducción de velocidad, calmado del tráfico o restricciones a determinados vehículos en las proximidades de los centros escolares.

También se establece que, como norma general, la luz amarilla intermitente para los vehículos no deberá coincidir con la luz verde para peatones en determinados pasos de peatones regulados mediante semáforo.

Nuevas condiciones para estacionar autocaravanas

La reforma introduce por primera vez en el Reglamento General de Circulación determinadas condiciones para el estacionamiento de autocaravanas y otros vehículos acondicionados como vivienda.

Cuando estén estacionados:

• No podrán extender elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo.

• Deberán descansar únicamente sobre sus neumáticos, pudiendo utilizarse calzos o cuñas de seguridad.

• No podrán verter fluidos procedentes del habitáculo.

Estas normas se suman a las competencias que mantienen los ayuntamientos para regular determinados aspectos del estacionamiento mediante sus ordenanzas municipales.

¿Cuándo entran en vigor todos estos cambios?

La fecha general de entrada en vigor de la reforma es el 1 de octubre de 2026.

No obstante, hay algunas excepciones. La obligación de utilizar alumbrado durante el día en los VMP se retrasa un año, hasta el 1 de octubre de 2027. También existe un periodo transitorio para determinadas obligaciones relacionadas con los cascos de los ciclomotores y los guantes de protección de motoristas.

En resumen

El 1 de octubre de 2026 supondrá una importante actualización del Reglamento General de Circulación. Los cambios afectan especialmente a la convivencia entre coches, motos, bicicletas, peatones y patinetes, con nuevas reglas sobre adelantamientos, equipamiento de protección, circulación en atascos, nieve y movilidad urbana.

Por ello, tanto los conductores habituales como quienes utilizan motocicletas, bicicletas o vehículos de movilidad personal deberán prestar atención a las nuevas obligaciones que comienzan a aplicarse desde esa fecha.